// 双极板数据
let shuangjibanData = [
  {
    title: '双极板',
    abst: `双极板又称集流板，是燃料电池重要部件之一。具有下述功能与性质：分隔燃料与氧化剂，阻止气体透过；收集、传导电流，电导率高；设计与加工的流道，可将气体均匀分配到电极的反应层进行电极反应；能排出热量，保持电池温场均匀；耐蚀；抗冲击和震动；厚度薄；重量轻；同时成本低，容易机械加工，适合批量制造等。`,
    legal_status: '成熟',
    children: [
      {
        title: 'PEM燃料电池、碳-碳复合材料双极板',
        ad: '2021-03-23',
        abst: `中国科学院化学研究所研发了碳-碳复合材料双极板及其制备方法，解决了现有复合材料双极板存在导电性能差、结构复杂成本高的问题。上述制备方法包括：步骤1、利用聚丙烯腈碳纤维与聚乙烯醇缩丁醛制备单向PAN碳纤维预制膜；步骤2、煤焦油沥青采用甲苯-苄醇混合溶剂进行提取分级处理，提取的稠环芳烃混合物在单质碘存在下进行高温调聚聚合，得到稠环芳烃缩聚物；步骤3、将单向PAN碳纤维预制膜取向排列并与稠环芳烃缩聚物热压成型；步骤4、将热压成型得到的碳-碳复合材料双极板前体进行高温碳化处理，制得碳-碳复合材料双极板。该碳-碳复合材料双极板强度高，导电导热性能高，化学稳定性和气密性好，且制备成本低。
`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '质子交换膜燃料电池双极板',
        ad: '2021-03-22',
        abst: `苏州弗尔赛能源科技股份有限公司研发了一种质子交换膜燃料电池双极板，双极板的一面为生成阳极流场的阳极板面，另一面为生成阴极流场的阴极板面，所述双极板的边线外侧开设有多个用于流入或流出反应物、冷却剂或产物的流体孔道；所述流体孔道包括阳极入口、阳极出口、阴极入口、阴极出口、冷却剂入口和冷却剂出口，其中，所述阴极入口和阴极出口各有两个或多个，分别设置于所述双极板的两侧；所述阴极板面上设置有呈波纹形流道或直形流道的阴极反应通道，且所述阴极反应通道末端开设有阴极出口翻孔。本发明提高了流道内气体内部传质和实现内部增湿效果，同时也提高整个流场板氧浓度分布均一性，提高燃料电池电堆内部反应均匀性、工作效率和性能。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '合成金属双极板',
        ad: '2021-02-17',
        abst: `舍弗勒集团研发了合成金属双极板的层，以及包括该层的双极板和包括双极板的燃料电池和/或电解槽。 该层可包括均匀或非均相的固体金属溶液或化合物，该溶液或化合物含有以铱形式的选自贵金属组的第一化学元素；或含有以铱形式的选自贵金属组的第一化学元素和以钌形式的选自贵金属组的第二化学元素。 该层还可以包括选自由氮、碳、硼、氟和氢组成的组中的至少一种另外的非金属化学元素。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '圆形燃料电池双极板',
        ad: '2020-12-31',
        abst: `新源动力股份有限公司研发了一种圆形燃料电池双极板，双极板呈圆形，所述双极板的外沿部分具有轴向贯穿所述双极板的一组氢流场入口和氢流场出口、至少一组氧流场入口和氧流场出口、一组冷却剂流场入口和冷却剂流场出口，且每组中的入口和出口均围绕所述双极板的轴心中心对称设置；所述双极板包括贴合固定在一起的氧单极板和氢单极板；所述氢单极板一侧具有氢气流场，所述氧单极板两侧分别具有冷却剂流场和氧气流场。本发明技术方案中，双极板结构紧凑，容易密封，生产效率高，适合石墨双极板结构，易组装成燃料电池棒，适用于潜航器等对空间要求较高的使用场合。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '聚合物电解质燃料电池的双极板',
        ad: '2020-10-05',
        abst: `爱尔铃克铃尔公司研发了一种用于低温燃料电池、特别是用于聚合物电解质燃料电池的双极板，该双极板包括在基板表面上具有涂层的金属基板，该涂层包括有机聚合物和导电填料。 有机聚合物通过至少两种组分的化学反应制备，所述至少两种组分是作为第一组分的双官能或多官能异氰酸酯化合物和作为第二组分的一种或多种具有至少两个游离羟基或胺基的化合物。
`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '低成本、高性能复合双极板',
        ad: '2020-09-18',
        abst: `Garmor Inc研发了一种低成本、高性能复合双极板，该双极板能够将石墨、炭黑、氧化石墨烯或任何添加剂与聚合物组分分散/配混，所述聚合物组分可被挤出、冲压或以其它方式大量生产成双极板。 使用研磨工艺用另一导电组分或多个导电组分的材料涂覆一种材料的颗粒。 材料的涂覆表面产生通过最终复合结构体的体积的导电连接路径。 通过控制组分的比例，可以实现通过挤压冲压或其他大规模制造工艺的大规模加工所需的低密度、高导电性和表面硬度。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '燃料电池堆用双极板',
        ad: '2020-03-11',
        abst: `空中客车德国公司研发了一种燃料电池堆双极板，该双极板双极板包括第一界定表面和平行于所述第一界定表面布置的第二界定表面，其中所述界定表面布置成彼此间隔开且界定中间空间， 其中所述双极板包括具有流场的至少一个燃料电池段，所述流场包括突出到所述中间空间中以便与燃料电池直接接触的凹陷，并且所述双极板包括从其沿着所述界定表面延伸的至少一个冷却段， 其中，至少一个热管布置在所述中间空间中，并延伸以将热量从所述燃料电池段传递到所述冷却段中。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '均化冷却液温度双极板',
        ad: '2020-01-22',
        abst: `Jean-Philippe Poirot-Crouvezier公开了一种燃料电池冷却系统,燃料电池及燃料电池汽车.燃料电池冷却系统,包括第一双极板和第二双极板,第一双极板和第二双极板的板面上均设置有多个蛇形流场通道,蛇形流场通道上间隔设置有多个校正通道,校正通道水平设置,并连通多个蛇形流场通道;第一双极板和第二双极板均包括:冷却液入口,位于双极板的上边,且第一双极板的冷却液入口靠近第一边设置,第二双极板的冷却液入口靠近第二边设置;冷却液出口,位于双极板的下边,且第一双极板的冷却液出口靠近第二边设置,第二双极板的冷却液出口靠近第一边设置.燃料电池冷却系统提高了各蛇形流场通道内冷却液温度分布的均匀性,以及降低了水泵负荷.`,
        toggle: false
      },
    ]
  }
]

export {shuangjibanData}

// 石墨材料加工数据
let shimoData = [
  {
    title: '石墨材料加工',
    abst: `双极板是燃料电池电堆中的重要性能元件，起到分离氧化剂与还塬剂、收集电流、气体反应场所等作用。双极板主要分为金属双极板、复合双极板、石墨双极板等叁类，国内目前电堆以石墨双极板应用为主。研发生产的石墨双极板具有体积小，重量轻，性能优异，运行稳定，成本底、效率高、寿命长、耐腐蚀等性能特点。石墨双极板功能：<br/>
    (1)分隔氧化剂与还塬剂<br/>
    (2)有收集电流作用;<br/>
    (3)石墨双极板两侧应置有使反应气体均匀分佈的流道;<br/>
    (4)确保电池堆的温度均匀分布和达到散热效果。`,
    legal_status: '成熟',
    children: [
      {
        title: '一种风冷模压成型石墨双极板的制备方法',
        ad: '2020-12-15',
        abst: `广东国鸿氢能科技有限公司公开了一种风冷模压成型石墨双极板的制备方法，包括以下步骤：S1、预制第一模具和第二模具；S2、将膨胀石墨板铺设在所述第一突起部或第一凹陷部上，采用压机驱动所述第一模具与所述第二模具相对移动，对膨胀石墨板进行压合以形成预成型构件；S3、将预成型构件进行浸胶工艺；S4、待浸胶结束后，将预成型构件进行固化工艺；S5、待固化结束后，将预成型构件通过风冷进行降温冷却后获得双极板。本发明用于制作双极板时间短且操作简单，可以采用多个第一模具和第二模具进行批量生产，有效提高了加工效率，且制作成本较低，同时制得的双极板具有良好的柔软性、回弹性及可塑性，避免制得的双极板发生脆裂现象，便于组装。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '一种石墨双极板制作方法',
        ad: '2020-11-17',
        abst: `坤艾新材料科技（上海）有限公司研发了一种石墨双极板制作方法，所述石墨双极板由碳基复合物制成，所述碳基复合物包括：石墨；和全芳香族热致性聚酯液晶或聚酯酰胺；其中，所述石墨至少部分填充于所述全芳香族热致性聚酯液晶或所述聚酯酰胺中。构成该种石墨双极板可以由碳基复合物制成。该石墨双极板具有更高石墨掺入量，以解决现有情况下成本高、导电性能低等问题。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '一种复合石墨双极板的制备系统',
        ad: '2021-02-02',
        abst: `江苏清能新能源技术股份有限公司公布了一种一种复合石墨双极板的制备系统方法，包括以下模块：以石墨矿为原料在高温下制膨胀石墨的膨胀石墨制备模块；第一混合模块；第二混合模块；压制低密度预制板模块；模压模块；真空浸渍模块；丝网粘合模块。本发明还公开了一种复合石墨双极板。本发明采用模压成型工艺，更适于批量生产，缩短加工周期、降低生产成本；复合石墨双极板的导电性、密度、气密性、机械轻度、耐腐蚀性等各种性能指标优异。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '一种用于燃料电池的石墨双极板',
        ad: '2020-06-09',
        abst: `中能源工程集团氢能科技有限公司研发了一种用于燃料电池的石墨双极板，其板面上开设有凹槽形成气体进出口，所述气体进出口包括两个侧壁面和一个底面，所述气体进出口的开口处设置有由内至外流通面积逐渐变大的扩开段。本实用新型提供的用于燃料电池的石墨双极板，采用的增加气体进出口流通面积的设计，能够降低液态水在气体进出口的表面张力，从而减少由于液态水的存在导致的气体流阻，使得气体分配更加均匀。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '一种复合石墨双极板及其制备方法和应用',
        ad: '2019-12-31',
        abst: `一汽解放汽车有限公司提供一种复合石墨双极板及其制备方法和应用，所述复合石墨双极板包括石墨双极板，以及粘结于所述石墨双极板的阴极面和阳极面的密封涂层。所述密封涂层在石墨双极板的阴极面和阳极面上形成一层致密的保护结构，对石墨双极板上的表面缺陷进行有效封堵，提高了石墨双极板上燃料场沟道的平整度以及石墨双极板的气密性，实现了石墨双极板的气密性补偿。所述复合石墨双极板的制备工艺简单，具有广阔的工业化应用前景。基于本发明所述复合石墨双极板的燃料电池具有良好的电池性能和均一性，能够充分满足高性能燃料电池的应用需求。`,
        toggle: false
      },
      {
        title: '风冷质子交换膜燃料电池石墨双极板及其燃料电池',
        ad: '2019-12-02',
        abst: `武汉轻工大学公开一种风冷质子交换膜燃料电池石墨双极板及其燃料电池，风冷质子交换膜燃料电池石墨双极板包括石墨单板和两个石墨贴片，石墨单板具有第一侧和第二侧，第一侧设有多个氢气流道，第二侧设有多个氧气流道；两个石墨贴片分设于氧气流道的相对两端且与石墨单板的第二侧接合，以分别形成进气通道和出气通道，进气通道和出气通道连通氢气流道；其中，氢气流道沿石墨单板的长度方向延伸，氧气流道沿石墨单板的宽度方向延伸。本发明中，石墨单板和石墨贴片相接合并形成进气通道和出气通道，使得氢气的流通更加匀速平稳，且便利于密封；氢气流道和氧气流道流通方向相垂直，使得氢气和氧气在膜电极的两侧分布更加均匀，优化燃料电池的品质。`,
        toggle: false
      },
    ]
  }
//   {
//     title: '孔石墨双极板',
//     // ad: '2016-12-09',
//     abst: `无孔石墨板一般由碳粉或石墨粉与可石墨化的树脂制备。石墨化的温度通常高于2500℃。石墨化须按照严格的升温程序于还原气氛或真空条件下进行，而且时间很长，之后在真空条件下注入低粘度的环氧树脂等对石墨板进行浸渍封孔处理以减少气体的渗透率，再采用数控机床在其表面加工出所需要的气体流道。在此工艺中，高温石墨化处理和气体流道的机加工过程是造成双极板价格昂贵的主要原因，而且在高度研磨的天然碳粉里加入增强纤维后，传统的机加工已不能实用`,
//     legal_status: '成熟',
//     children: [
//       {
//         title: '',
//         ad: '2000年',
//         abst: `Grasso A P．等人将长度为1．6～20Um的炭纤维加入到由150目的碳粉(26％)、酚醛树脂(34％)、乙醇溶剂(40％)组成的混合物中充分搅拌，然后在6312，压力6．9x106Pa下烘干，最后压制成型。样品采用程序升温首先于843℃进行炭化，然后加热到2400℃进行石墨化，冷却到室温后就会得到一块石墨化的双极板，其密度为1．73 g／em3，孔隙率15．5％，平均孔径0．0lIJm，强度94MPa，厚度O．7 lllln，电阻率0．027 Q·cm。经过4000 h的运行没有发现透气现象`,
//         toggle: false
//       },
//       {
//         title: '',
//         ad: '2001年',
//         abst: `
// 加拿大巴拉德动力公司开发的无孔石墨双极板，用碳粉或石墨粉作原料，它的石墨化温度通常高于2500℃，并且时间长达1-3个月，导致无孔石墨板生产成本很高；另外在石墨板上必须采用机械的方法加工蛇形通道流场也费工费时。因此，在巴拉德动力公司开发的MK55kW PEMFC中双极板的成本费用占60％～70％`,
//         toggle: false
//       },
//       {
//         title: '',
//         ad: '2003年',
//         abst: `
// Jool A．等提供了一种制备整片的石墨双极板板的方法，制品的密封边缘可以做到无孔或极小的孔，但工作部分孔隙率很大。采用这种方法，制品石墨化时间需要42h，温度高达2700℃，能耗高。石墨孔隙的密封通过浸渍酚醛树脂实现。`,
//         toggle: false
//       },
//       {
//         title: '',
//         ad: '2003年',
//         abst: `
// 上海交通大学的王明华等采用真空加压方法以硅酸钠浓溶液浸渍石墨双极板，然后加酸加热使之转变为Si02，使石墨板气孔率由18．2％降低至3.3％以下，在0．3／VIPa H2压力下不透气。经硅酸钠溶液浸渍后的石墨板电阻没有增加，而用其做成的石墨双极板使电池性能在同样电流密度下约增加40 mV以上。`,
//         toggle: false
//       },
//     ]
//   }
]
export {shimoData}